AERONAUTIQUE : L'US Air Force est partenaire du nouveau jet commercial supersonique Boom
Le 16 août 2022, American Airlines a annoncé un accord pour l'achat de 20 jets commerciaux Boom Supersonic Overture avec une option pour 40 autres. American, la plus grande compagnie aérienne au monde en volume, suit United Airlines, Japan Airlines et le groupe Virgin en pré-commande l'avion de ligne supersonique. La filiale de Virgin Galactic, The Spaceship Group, est également un partenaire de Boom dans la fabrication et les tests du nouvel avion avec l'US Air Force.
Le 11 janvier 2022, Boom a annoncé avoir conclu un partenariat stratégique de trois ans avec l'US Air Force d'une valeur pouvant atteindre 60 millions de dollars. Plus précisément, l'entreprise a obtenu un contrat de recherche sur l'innovation des petites entreprises de 7 millions de dollars. Boom est un partenaire égal dans le contrat, ce qui porte la valeur de la production à 14 millions de dollars. Le contrat a un plafond de 60 millions de dollars.
Connu sous le nom de Startegic Funding Increase [Augmentation du Financement Stratégique], le contrat STRATFI est un investissement majeur. Sous la division AFVentures d'AFWERX, la branche innovation de l'Air Force, le partenariat entre Boom et l'Air Force vise à accélérer la recherche supersonique et à assurer l'avenir de l'industrie aérospatiale américaine dans l'aviation supersonique. STRATFI est un suivi et une augmentation significative de l'investissement du service en 2020 pour financer les explorations d'une configuration Overture conçue pour le transport exécutif de l'Air Force.
Au cours de la seconde moitié du XXe siècle, l'industrie aéronautique américaine a participé à la course mondiale à la construction d'un transport supersonique. La FAA et l'Air Force se sont même associées pour tester l'effet d'un vol supersonique régulier sur une ville. Bien sûr, le Concorde franco-britannique et le Tu-144 de l'Union soviétique ont été les seuls SST à atteindre la production et l'utilisation. Bien que les coûts d'exploitation élevés aient fait tomber les SST en disgrâce, l'attrait de réduire de moitié les temps de vol demeure.
Pour remédier aux erreurs environnementales et financières des précédents SST, Boom's Overture est conçu pour fonctionner avec des carburants d'aviation 100% durables. En fait, la société s'attend à ce qu'il soit le premier gros avion commercial à être zéro carbone net dès le premier jour.
Boom devrait commencer à fabriquer l'Overture en 2023 avec un déploiement en 2025 et un premier vol en 2026.
Avec l'aide de l'Air Force, les vols supersoniques de passagers pourraient reprendre dans la décennie.
Miguel ORTIZ
Chroniqueur à We are the mighty
Defence News
23 août 2022
LEGENDE PHOTO : L'Armée de l'Air est intéressée par une version de transport exécutif du Boom Overture (Boom Supersonic). L’Overture peut transporter entre 65 et 88 passagers