Ce lundi 15 septembre 2025, la Frégate de Défense et d’Intervention (FDI) Amiral Ronarc’h a quitté le chantier Naval Group de Lorient pour rallier son port d’attache à Brest. C’est une étape importante dans la montée en puissance d’une nouvelle génération de frégates pour la Marine nationale.
Today, the #FDI Amiral Ronarc’h leaves Lorient to join her homeport of Brest, in the North Atlantic.
Designed for rough seas.
Eager to brave strong headwinds.
Arrow through the waves.@DGA @MarineNationale pic.twitter.com/UxauBvhV9l— Naval Group (@navalgroup) September 15, 2025
Ce lundi 15 septembre 2025, la Frégate de Défense et d’Intervention (FDI) Amiral Ronarc’h a quitté le chantier Naval Group de Lorient pour rallier son port d’attache à Brest. C’est une étape importante dans la montée en puissance d’une nouvelle génération de frégates pour la Marine nationale.
L’ Amiral Ronarc’h est la première unité des cinq bâtiments de la série FDI commandée par la France.
4 autres bâtiments vont suivre d’ici 2032. Le cahier des charges a été défini par la Marine en 2018. La construction a commencé en 2019.
Au départ, 9 unités étaient programmées. La série a été limitée à 5 pour des raisons budgétaires.
Elle compléte les frégates multi-missions FREMM de la classe Aquitaine et les frégates de défense anti-aérienne Horizon. L’objectif final est de doter la Marine nationale d’une flotte de 15 frégates de premier rang.
Le bâtiment est proposé à l’exportation. Il commence à équiper la flotte grecque avec 3, éventuellement 4 bâtiments. La FDI devrait aussi équiper les marines suédoises et indonésiennes.
A noter que des frégates de surveillance type Lafayette, plus anciennes, ont été modernisées.
La série des frégates FDI Elle réunit toutes les capacités modernes recherchées par la Marine : puissance de défense antiaérienne renforcée, lutte anti-sous-marine, meilleure résilience face aux menaces cyber et électromagnétiques.
La frégate a été mise à flot en 2022. Les essais en mer ont commencé en 2024; ils viennent d’être achevés à Lorient avec la phase principale d’essais à quai et en mer.
Le processus de réception par l’État va commencer: la Direction générale de l’armement (DGA) annonce que la réception et le basculement vers la Marine nationale devait se poursuivre jusqu’en octobre 2025.La Marine nationale prévoit l’entrée en service opérationnel de l’Amiral Ronarc’h à la fin 2025 voire au début 2026, après les derniers essais de recette et un déploiement longue durée qui permettront de valider l’ensemble des systèmes en conditions réelles.
Les bâtiments suivants de la série ne tarderont pas.
Selon les sources spécialisées, la livraison de l’Amiral Louzeaux et l’Amiral Castex devraient suivre respectivement autour de 2027 et 2028, sauf modification imprévue du calendrier industriel et des campagnes d’essais.
Sur les quais de Lorient, les personnels des chantiers navals, la presse et les habitants ont salué le départ du bâtiment avec fierté et émotion: une concrétisation d’années de savoir-faire et de travail collectif; pour la Marine, l’arrivée imminente d’un outil moderne et polyvalent au service de la protection des intérêts de la France en mer.
La mise en service pleine de l’Amiral Ronarc’h constitue un jalon important pour la flotte française. Ce n’est pas un simple renouvellement. Les frégates FDI ont été conçues pour opérer dans des contextes deguerre de haute intensité. Elles vont aussi permettre d’assurer une permanence continue en Atlantique et en Méditerranée.
Pour en savoir plus:
Le coût total du programme FDI est estimé à 3 milliards €. Chaque bâtiment nécessite 1 million d’heures de travail
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Caractéristiques techniques |
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Type |
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122 m |
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6,4 m |
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4 460 tonnes |
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Combiné diesel et diesel (CODAD) |
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Puissance |
32 MW |
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Vitesse |
27 nœuds |
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Caractéristiques militaires |
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Armement |
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Aéronefs |
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Rayon d’action |
5 000 milles nautiques à 15 nœuds |
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Autres caractéristiques |
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Électronique |
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Équipage |
110 marins + 15 du détachement aérien |
